최신 굴절식 덤프트럭 모델 안내

굴절식 덤프트럭은 지난해 ADT 판매량이 23% 증가하는 등 많은 관심을 받아왔습니다.

예술품에 대한 수요는 2023년까지 계속될 것으로 예상되며 제조업체는 이를 제공하기 위해 노력하고 있습니다.

Komatsu의 제품 관리자인 Robert Hussey는 Komatsu를 포함한 전반적인 시장이 처음에 판매량이 감소했을 때 여전히 전염병의 영향에서 회복되고 있다고 말했습니다.

"고객들은 세상이 끝나지 않는다는 것을 알았을 때 2020년에 구매하지 않은 트럭과 2021년에 구매하기로 계획한 트럭을 구매하려고 했습니다."라고 그는 말합니다.

딜러들은 급증하는 수요를 충족하기 위해 트럭을 렌탈 차량에서 판매 측으로 옮겼으며 현재 판매 및 렌탈 재고를 모두 재구축하려고 노력하고 있습니다. 한편, 인플레이션으로 인해 가격이 더 오르기 전에 지금 구매해야 한다는 긴박감을 갖게 되었습니다.

Komatsu는 테네시 주 채터누가에 있는 공장에서 HM400-5를 제작하여 대응했습니다. Hussey는 “우리는 일본에서 만든 트럭의 배송을 유지하면서 수요를 충족시키기 위해 채터누가의 트럭으로 배송을 늘릴 것입니다.”라고 말합니다.

한동안 구매하지 않았지만 2023년에 새로운 굴절식 덤프 트럭을 찾고 있는 계약업체는 생산성과 효율성을 높이고, 운영을 더 쉽게 하며, 연료 비용을 절감하도록 설계된 많은 새로운 기능을 보게 될 것입니다.

귀하의 사냥에 도움이 되도록 시장에 나와 있는 최신 ADT 중 일부를 살펴보십시오.

디젤 연료 가격은 변동하지만 장기적으로 볼 때 추세는 항상 더 높은 가격을 향하고 있습니다. 디젤 가격이 상대적으로 낮은 시기에도 연료는 고객 운영 비용의 주요 구성 요소입니다.

Bell Equipment 제품 관리자인 Brad Castle은 “연료는 기계 일일 운영 비용의 40%를 차지할 수 있습니다.”라고 말합니다.

생산성과 신뢰성을 유지하거나 향상시키면서 연료 사용을 줄이는 것이 Bell의 굴절식 덤프 트럭에 초점이 맞춰져 왔습니다. 탄소 배출이 감소하는 이점도 있습니다.

정확하게 일치하는 구성 요소는 연료 소비 감소 전략에 필수적입니다. Bell은 Mercedes Benz 엔진과 Allison 변속기를 사용합니다. 변속기는 더 나은 오르막과 가속을 위해 방정식 기반 변속 기능을 갖춘 FuelSense 소프트웨어를 사용하고 연료 사용을 줄입니다. FuelSense는 수동 변속기 운전자가 수행하려는 작업을 자동으로 수행합니다. 수요가 많은 상황에서 FuelSense는 점진적인 변속을 실행하여 각각의 고단 변속이 엔진을 파워 밴드의 고기에 도달하도록 합니다. 덜 까다로운 조건에서는 FuelSense가 효과적으로 짧은 변속을 통해 엔진 속도와 연료 소비량을 낮게 유지합니다.

Bell E-시리즈 트럭에는 어큐뮬레이터의 감속, 냉각 및 충전을 제어하는 ​​독점 소프트웨어가 있습니다. 팬은 특히 주변 온도가 높은 기간에 기생 부하를 줄이기 위해 전자적으로 제어됩니다. 또한 Bell은 가능한 한 고강도, 경량 소재를 사용합니다.

Bell Fleetmatic 텔레매틱스는 적재 및 비적재 유휴 시간을 모니터링합니다. 과도한 유휴 시간을 분석하면 덤프 구역이나 적재 구역의 비효율성을 지적하여 병목 현상을 해결하고 적재 도구와 트럭이 적절하게 일치하는지 확인할 수 있습니다.

Cat 745에는 순마력 496 등급의 Cat C18 엔진이 장착되어 있습니다. 용량은 45.2톤, 적재 면적은 32.7입방야드입니다. 세 개의 차축 모두 측면 타이 로드가 있는 진동 A-프레임을 사용하여 향상된 안정성을 제공합니다. 박스 섹션 전면 프레임은 토크 부하를 처리할 수 있도록 견고합니다. 트윈 박스 후방 프레임은 향상된 서비스 수명을 위해 응력 지점을 최소화합니다. Cat의 제품 적용 전문가인 CaterpillarScott Thomas는 모든 Cat 제품에 표준으로 적용되는 4가지 고급 기능을 언급합니다.

보조 호이스트는 트럭을 중립으로 전환하고 서비스 브레이크를 사용하여 트럭이 움직이고 있는 경우 멈추고 제자리에 고정하며 엔진을 100% 출력으로 설정하고 침대를 올립니다. 보조 호이스트는 트럭이 정지해 있거나 최대 2mph로 이동하는 경우 작동될 수 있으며 옵션은 On으로 전환됩니다(기본값은 시동 시 Off입니다).

안정성 보조 장치는 트랙터와 덤프 본체를 별도로 모니터링합니다. 둘 중 하나가 균형 순간을 초과하면 전복을 시작할 수 있기 때문입니다. 전복 가능성이 감지되면 안정성 보조 장치는 트럭이 움직이는 경우 시각 및 청각 경보를 제공하고, 트럭이 정지하면 리프트를 억제합니다.