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eSprinter 가격은 대상을 포함하여 $74,181부터 시작됩니다.

Mercedes-Benz eSprinter는 최대 2,624lbs의 탑재량을 갖춘 170인치 휠베이스 버전으로 출시됩니다. 최대 GVWR은 9,370lbs이고 최대 GCWR은 11,023lbs입니다. 화물량은 488입방피트입니다. 이 수치는 Ford E-Transit의 일부 구성과 경쟁적입니다. 현재는 107.1인치 "하이 루프" 옵션만 제공됩니다. 앞으로는 다른 구성이 예상됩니다.

전력은 113kWh 리튬 이온 인산염(LFP) 배터리에서 공급됩니다. 이는 Ford의 68kWh 배터리보다 훨씬 크며 출력은 100kW 또는 150kW로 제공됩니다. 150kW 모터는 "고출력" 패키지로 제공됩니다. 동력은 리어 액슬로 전달되며 최대 토크는 295lbs-ft입니다. MBUSA는 최대 115kW의 DC 고속 충전이 가능하며 42분 안에 10~80%까지 충전할 수 있다고 밝혔습니다. 240V/32A 월 박스를 사용한 충전 시간은 0%에서 100%까지 약 12.5시간이 소요됩니다.

Mercedes-Benz eSprinter는 최대 249마일 범위(WLPT)를 주행할 수 있습니다. WLTP는 Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure(세계 조화 경자동차 테스트 절차)를 의미하며, 이는 EPA가 EV를 평가하는 것보다 최소 10% 낮은 경향이 있습니다.

시장 출시 시 eSprinter는 113kWh 배터리(가용 용량)가 장착된 높은 지붕을 갖춘 170인치 휠베이스 화물 밴으로 제공될 예정입니다. 리튬/인산철 기술은 코발트나 니켈을 사용하지 않으며 내구성이 뛰어나 경상용차에 이상적입니다. Wallbox에서 충전할 때 온보드 AC 충전기의 최대 충전 전력은 9.6kW이며, DC 고속 충전 스테이션의 표준 최대 충전 전력은 최대 50kW입니다. 옵션 업그레이드를 통해 DC 고속 충전이 최대 115kW까지 가능해 배터리를 약 100W에서 충전할 수 있습니다. 단 40분 만에 10%에서 80%까지 충전됩니다.

eSprinter에 대한 자세한 내용은 여기에서 확인할 수 있습니다.

자동 재생: 최대 주행 효율성을 위한 노력의 일환으로 eSprinter는 세 가지 드라이브 프로그램과 다섯 가지 회복 단계를 갖추고 있습니다. “두 기능 모두 전기 소비와 주행 거리를 최적화합니다. 특별한 장점은 밴이 교통 상황에 따라 에너지 회수율을 자동으로 정의하는 자동 기능(D Auto)입니다. 레이더 센서는 최적의 회복을 보장하기 위해 회복 강도를 자동으로 조정합니다. 대시보드의 ECO 어시스트는 운전자에게 언제 페달에서 발을 떼야 하는지 알려주고 차량은 자동으로 적절한 회복 강도를 선택할 수 있습니다. 세 가지 드라이브 프로그램(에코, 컴포트, 최대 범위)은 운전자가 특히 효율적으로 또는 최대한의 편안함으로 운전할 수 있도록 더욱 도움을 줄 수 있습니다.”

완전히 새로워진 Mercedes-Benz eSprinter Standard Output의 시작 MSRP는 $71,886이고 High Output은 $75,316입니다. 이 가격에는 목적지 및 배송비 $2,295가 포함되어 있지 않습니다. eSprinter는 현재 대리점에서 주문할 수 있습니다.