전기차를 구입한 일부 사람들이 이제 자신의 선택을 후회하는 이유

전기자동차는 글로벌 현장에서 그 존재감을 확연히 높여가고 있습니다. 지난 7월 배터리 전기차의 EU 시장 점유율은 지난해 같은 달 9.8%에서 13.6%로 상승했고, 하이브리드 전기차는 신차 구매자들 사이에서 2순위로 자리를 유지하며 전체 시장의 4분의 1 이상을 차지했다. 유럽자동차제조협회(ACEA)의 데이터에 따르면 시장 규모는 다음과 같습니다. 1~7월 누적 배터리 전기차 판매량은 54.7% 증가했다.

스칸디나비아 국가들은 최초로 전기 자동차에 막대한 투자를 했으며, 유럽 영토에서 이와 관련하여 선두를 달리고 있습니다. 현재 노르웨이는 순수 전기 자동차의 도로 운행 수가 가장 많은 국가(전체의 84%)이며, 아이슬란드, 스웨덴, 덴마크가 그 뒤를 따릅니다.

그러나 덴마크의 EV 충전소 전문 스타트업인 Monta가 다국적 시장 분석 컨설팅업체인 YouGov와 공동으로 프랑스에서 실시한 연구에 따르면 많은 전기 자동차 구매자들이 전력 상승으로 인해 자신의 선택에 만족하지 못하는 것으로 나타났습니다. 유럽에서는 단 3년 만에 가격이 두 배로 올랐습니다.

지난 3월 실시됐으나 8월 결과가 발표된 조사에 따르면, 전기 자동차 소유자의 54%가 전기 요금 상승 때문에 구매를 후회한다고 답했습니다. 다른 요인으로는 프로세스가 완료된 후에만 고객이 실제 청구 가격을 알게 되는 투명성 부족이 포함되었습니다. 또한 응답자들은 가장 좋은 가격을 이용할 수 있는 곳을 찾는 데 어려움이 있고 세분화된 시장으로 인해 다양한 앱을 다운로드해야 한다고 언급했습니다.

프랑스의 전기차 보급률은 유럽 평균(12%)과 비슷합니다. 유럽연합은 2030년까지 최소 3천만 대의 전기 자동차가 도로에 운행되기를 원합니다. 같은 날짜까지 미국은 국내 판매 승용차의 절반을 전기 자동차로 채우는 것을 목표로 하고 있으며, 중국은 40%라는 목표를 설정했습니다.

전기 가격 상승에도 불구하고 전기 자동차는 구매 비용이 더 비싸지만 기존 내연 기관 자동차보다 에너지 소비 측면에서 여전히 훨씬 더 수익성이 높습니다. 그러나 EV의 대량 도입은 여전히 ​​큰 장애물에 직면해 있습니다. EV의 높은 비용, 충전 인프라 부족, 자동차의 제한된 자율성이 가장 큰 걸림돌로 종종 언급되는 반면, EV 제조 방식에서 비롯된 다른 과제도 있어 EV가 인수하기 어렵습니다. 도로.

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