FedEx 조종사, 새로운 노동 계약 거부

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(투표가 없는 세부정보가 포함된 동부 표준시 기준 오후 3시 15분에 업데이트됨)

페덱스 익스프레스(FedEx Express) 조종사들이 계약을 수정하기로 한 잠정 합의를 거부했다고 항공사 조종사 협회(Air Line Pilots Association)가 월요일 발표했습니다. 5년 동안 급여를 최대 30% 인상할 수 있었습니다.

노동합의안은 57% 대 43%의 차이로 부결됐다. FedEx(NYSE: FDX)는 약 6,000명의 조종사를 고용하고 있습니다. FedEx와 노조 협상가들은 이제 새로운 노동 협정을 개발하기 위해 노력해야 할 것입니다.

“우리 멤버들은 이야기를 나눴고 이제 우리는 다시 모여 다음 단계를 준비할 것입니다. 앞으로 몇 주 안에 FedEx ALPA 리더십은 앞으로의 파일럿 그룹 우선순위를 평가하기 위한 일정을 수립하기 위해 회의를 가질 예정입니다. FedEx 조종사들은 통일된 상태를 유지하고 있으며 이는 모든 FedEx 조종사들이 자랑스럽게 지지할 합의를 도출하는 데 도움이 되는 새로운 길을 주도할 것입니다.”라고 FedEx ALPA 의장인 Chris Norman 대위는 말했습니다.

페덱스는 성명을 통해 “잠정 합의 투표 결과는 우리가 전 세계 고객에게 계속 서비스를 제공하는 동안 우리 서비스에 영향을 미치지 않는다”고 밝혔다. “당사자들은 국가조정위원회의 감독 하에 협상에 복귀할 것입니다. 이번 투표 결과에 실망했지만, FedEx는 모든 FedEx 이해관계자들에게 공정한 합의를 달성하기 위해 조종사들과 계속해서 선의로 협상할 것입니다.”

이번 투표는 코로나19 팬데믹 이후 노동운동이 고조되는 시기에 FedEx의 불확실성을 더욱 가중시켰습니다. 조종사들은 노조 협상단이 5월 30일 새로운 협상에 합의하기 전에 노조 지도부에 파업 투표를 개시할 권한을 부여했습니다. 이번 거부는 경쟁사인 UPS가 이번 주에 양측이 합의에 도달하지 못할 경우 8월 1일부터 시작될 34만 명의 Teamsters 직원들의 파업 가능성에 대비하고 있는 가운데 나온 것입니다. UPS 조종사들은 UPS 트럭 운전사, 택배사, 창고 직원들과 연대하여 직장을 그만둘 것이라고 말했습니다.

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FedEx 거래에 반대표를 던진 조종사들은 취약한 직업 보호, 체불 임금, 대체 연금 옵션에 대해 불만을 토로했으며 급여 인상이 델타항공, 유나이티드 항공, 아메리칸 항공의 조종사들이 달성한 것보다 낮았다고 불평했습니다.

FedEx Express는 지난 해 항공 네트워크에서 연간 7억 달러의 비용을 절감했습니다. 이는 별도의 특급, 지상 및 서비스 사업을 한 지붕 아래 통합하여 비효율성을 줄이고 연간 40억 달러를 절약하기 위한 대규모 기업 혁신 전략의 일환입니다. 이번 결정은 급격한 배송 수요 감소와 낮은 이윤폭에 대한 투자자들의 동요로 인해 촉발됐다. FedEx는 또한 공기량 감소로 인해 구형 항공기의 퇴역을 가속화하고 다른 항공기를 일시적으로 주차시키고 있습니다.

경영진은 통합을 가능하게 하고 항공기 적재율을 높이기 위해 특정 연결 노선에서 트럭 서비스를 대체하고 특히 지연된 소포, 수요 변동이 심한 노선 및 중량 화물의 경우 아웃소싱 항공 운송에 더 많이 의존하는 등 항공 네트워크를 더 간결하게 만들 계획이라고 밝혔습니다. . 회사는 또한 로스앤젤레스의 일부 파일럿 기지와 유지 관리 시설을 폐쇄할 예정입니다.

임시 노동 협약을 통해 FedEx Express는 급증 기간 동안 더 높은 벌금을 내지 않고 제3자 항공사에 더 많은 작업을 배치할 수 있었지만, 많은 조종사들은 FedEx가 ​​비행 시간을 줄이거나 조종사를 해고할 경우 아웃소싱을 금지하는 언어가 충분히 강력하지 않다는 점을 우려했습니다. 기존 계약에 따라 FedEx는 회사가 전세 항공사에 제공할 수 있는 선적 물량에 대해 합의된 한도를 초과하는 경우 조종사에게 분배되는 재정적 벌금을 노동조합에 지불합니다. 반대자들은 FedEx가 ​​은퇴하면서 기존 파일럿을 교체하지 않고 수요를 충족하기 위해 파트너 항공사를 고용해야 한다고 주장할 수 있다고 우려했습니다.